另一方面，基于的制造大數(shù)據(jù)的分析處理將成為MES面臨的課題和挑戰(zhàn)，與ERP層的BI分析處理不同，的制造數(shù)據(jù)不僅包括結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，還包括大量的非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)如實(shí)時歷史數(shù)據(jù)庫、圖片等。系統(tǒng)使用界面友好，操作簡單，易學(xué)易用，確保車間工人能掌握。在滿足使用要求前提下，還要做到價格合理、功能實(shí)用，降低企業(yè)購置成本。 數(shù)字化車間建設(shè)要以實(shí)際需求為牽引，以經(jīng)濟(jì)效益為驅(qū)動，以成功落地為導(dǎo)向。

選型人員組成要合理，好采用“IT為主導(dǎo)，的用戶為主體”的方式，IT部門組織交流、調(diào)研等活動，并從IT技術(shù)方面進(jìn)行把關(guān)；而精通生產(chǎn)管理的使用部門則從功能上、使用方便性等方面進(jìn)行確認(rèn)，相互配合，共同完成選型工作。一方面，MES系統(tǒng)將與精益管理思想進(jìn)行更深入的融合。相比ERP，MES在企業(yè)的精益管理思想落地方面更具有可操作性，在汽車、家電等裝配行業(yè)，借助MES的物料拉動功能，企業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)JIT、JIS管理。

建設(shè)不能在混亂的流程或管理下進(jìn)行，應(yīng)該秉持規(guī)范化處理的思路，細(xì)化、固化業(yè)務(wù)流程和業(yè)務(wù)操作，做到有章可循、有章必循、執(zhí)章必嚴(yán)、違章必究，消除MES實(shí)施推進(jìn)中模糊不清的因素，才能有效的推進(jìn)MES建設(shè)。這是為了消除“勢能”驅(qū)動中的各種干擾因素。dnc系統(tǒng)中的設(shè)備、數(shù)控程序和仁武宛城等數(shù)據(jù)都寫入了MES，而MES則將生產(chǎn)任務(wù)信息回寫給dnc。訂單數(shù)據(jù)來自銷售部門，可以通過CRM系統(tǒng)寫入MES，也可以手動輸入。

的智能制造的廣泛普及和應(yīng)用對MES系統(tǒng)提出了更高的要求，如生產(chǎn)的靈活性、可擴(kuò)展性、開放性、快速的重構(gòu)和對市場變化的響應(yīng)。因此，MES系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)沿著以下幾條線進(jìn)行：體系結(jié)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)化、業(yè)務(wù)邏輯的建模和標(biāo)準(zhǔn)化、信息結(jié)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)化。

專業(yè)生產(chǎn)管理系統(tǒng)的業(yè)務(wù)邏輯標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)定義了系統(tǒng)的功能組成和各功能模塊之間的關(guān)系。當(dāng)各MES制造執(zhí)行系統(tǒng)公司的MES系統(tǒng)與外部系統(tǒng)集成時，只要滿足標(biāo)準(zhǔn)定義的功能關(guān)系和數(shù)據(jù)接口關(guān)系，就可以實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的集成。生產(chǎn)管理系統(tǒng)廠家由于哲學(xué)，起點(diǎn)，產(chǎn)品增長基礎(chǔ)和增長過程的差異，MES系統(tǒng)與管理和生產(chǎn)控制系統(tǒng)之間的界限通常難以區(qū)分，軟件系統(tǒng)和功能模塊之間存在許多重疊。所以，ISA和ISO / IEC規(guī)避了關(guān)于MES系統(tǒng)邊界的爭論，并為更廣泛的制造自動化系統(tǒng)構(gòu)建參考模型。